迈腾被强行拖车变速箱异响声

拖车的变速器产生声响的主要原因有以下方面：（1）变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作
，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损 、斑点
、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大 ，发生撞击而产生响声 。

厂家表示
，双离合变速箱出现这种状况属于正常现象，暂无解决方案
。尽管听上去相当地理所当然 ，但变速箱异响问题确实并没有太过影响该车型的销量。

导致变速箱处于紧急运行模式的原因有很多
，可能是因为变速箱过热，也可能是因为变速箱内部的机电单元发生故障 ，还可能是传感器发生电气故障 。继续驾驶车辆时
，可能会加剧故障，并对驾驶安全造成威胁
。

自动变速箱保养首先要对自动变速箱油进行定期检查更换。自动变速箱油如果过脏或变质都会使自动变速箱故障 。自动变速箱油主要起的是一个润滑 、降温
、清洗等的作用 ，如果油液已经过脏或变质
，其本身的作用就无法产生
。

蓄电池故障灯亮，当蓄电池故障灯亮起 ，那就是提醒您，应该去维修厂进行维修检测蓄电池了。启动时出现异响
，由于蓄电池放电能力变弱，zhidao启动机就会出现运转不良而发出吱吱声 ，这种情况在低温下尤为明显 。

迈腾dq381变速箱通病

总的来说
，虽然驾驶大众DQ381时的顿挫感没有那么强烈，但动力输出也没有以前那么运动了 ，油门的反应也会延迟、变慢
，三代基本不烧机油
。变速箱应在正常行驶条件下定期保养，定期保养可以延长变速箱的使用寿命。DQ381是大众品牌推出的一款离合器 ，离合器应每10万公里更换一次 。

这款箱子出现的异响貌似比DQ380更严重。升降档出现哐当或者咔咔的声音解决办法：1-3档在升档的过程尽量重踩油门在1-3档升档过程中尽量保持油门稳定切忌一踩一松_然会出现哐的齿轮声音还发现异响严重熄火后重新启动异响降_或者减轻（间接就_开启自动启停）
。

降了机电单元故障率。DQ381机电单元故障原因：变速箱油的辅助液压泵1（-V475-）（序号1）上存在部件偏差导致的 。变速箱内部的辅助液压泵盖板升高
，主减速器圆柱齿轮与辅助液压泵1（-V475-）升起的泵盖板发生摩擦
。

事实上，不仅是迈腾 ，大众旗下许多车型都存在这个问题。迈腾搭载的DQ381双离合器变速器
，在低速时仍然会产生较为明显的抖动感，一定程度上影响了乘坐舒适度 。忠告四：悬挂调校偏硬 迈腾虽然有很好的操控性 ，但在过快速弯时侧倾也不算太大
。

然而，值得注意的是
，到了2021年4月，一汽大众迈腾在市场上的表现并不尽如人意 ，频繁出现变速箱电脑板故障 、故障灯亮起
、滑阀箱故障以及异响等问题
，使其在当月车型投诉排行榜上位列第二名。这显示出部分车辆可能存在一定的质量问题 。

迈腾变速箱挂档异响

1、迈腾挂档偶尔有异响怎么回事 迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1
。轴承过度磨损或损坏，部件之间的间隙增大 ，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低
，导致齿轮间啮合不完全 。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损
。齿轮箱壳体的固定螺栓松动。

2 、对于新款迈腾B8的变速器换挡异响问题，首要因素是检查刹车碟是否出现了磨损或起槽 ，因为局部摩擦可能引发响声 。若刹车碟状况良好
，下一步应核实刹车片硬度是否合适或消音片安装是否正确。此外，发动机舱的异响也可能是故障的线索 ，需要进一步细致排查
。

3
、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障 、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。丛扒去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题
。

4
、--。故障表现可能包括仪表小扳手闪烁、升降档顿挫 、挂挡不顺
、油液泄漏、怠速时异响 、仅剩奇数档或偶数档等现象 。维修步骤涉及拆卸大众迈腾七速干式双离合变速箱OAM，着重检查节气门位置传感器
、车速传感器、油泵泵油油压
，以及S挡离合器是否存在打滑现象
。

5 、原因：变速箱内脏污，轴承
、齿轮等部件出现磨损或严重磨损 ，或齿轮侧面有损坏；变速箱温度过高表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热
，甚至烫手。

6、多数都可以解决 。响声的部位如果在变速箱和发动机连接处，那么就可能是离合器片和分离轴承损坏发出的异响
。如果在变速箱内部 ，那么异响就有可能是一二挡齿轮异常磨损。需要提醒的就是
，修车和看病一样，找一位经验丰富的维修工也是很重要的 ，那样绝对能够少走弯路和尽可能的缩短维修时间 。